Niektóre elementy służące do zaawansowanego filtrowania wyników wyszukiwania nie są dostępne dla czytników ekranu (sekcja lokalizacja). Aby wyświetlić zawężone wyniki wyszukiwania można wypełnić tylko niektóre pozycje formularzy i wybrać przycisk filtruj.

Wszystkich wyników: 255

PLK 2015-03 Iłowiec I (2).JPG

Iłowiec - modernizacja przystanku, foto: marzec 2015 r.
Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , inwestycja

PLK-2019-11-Paczyna-montaz-sieci-trakcyjnej-Paczyna-20.jpg

Montaż sieci trakcyjnej - fot. listopad 2019 r.
Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja

PLK-2024-01-22-PLK-SA-przedluzyly-umowe-na-utrzymanie-sieci-trakcyjnej-Pociag-sieciowy-na-torach-fot.png

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przedłużyły umowę na usługi utrzymania sieci trakcyjnej. W latach 2024-2027 za utrzymanie sieci będzie odpowiadała PGE Energetyka Kolejowa S.A., spółka z Grupy PGE. Kontrakt zapewni ciągłość kompleksowego utrzymania urządzeń sieci trakcyjnej.
Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja

PLK 2017-06 Kutno stacja (6).jpg

Kutno - foto: czerwiec 2017 r.
Słowa kluczowe: inwestycja

PLK-2019-02-22-Nowe-perony-miedzy-Czachowkiem-a-Warka-w-budowie-Przystanek-Kre-z-el-km-46-560-18.jpg

Na stacjach Sułkowicach, Krężelu i w Michalczewie widać zarysy nowych peronów. Na szlaku montowane są fundamenty nowej sieci trakcyjnej. Prawie 70 tys. ton tłucznia, 50 tys. podkładów, 65 km szyn i 26 rozjazdów zgromadzono na budowie modernizowanego odcinka Czachówek – Warka. Efektem inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za 216 mln zł będą szybsze podróże, wygodne stacje oraz większy poziom bezpieczeństwa. Postępują prace na środkowym odcinku trasy kolejowej pomiędzy Warszawą a Radomiem. Do tej pory wykonawca modernizacji Czachówek – Warka zdemontował ponad 15 km torów, 19 km starej sieci trakcyjnej i 11 połówek przepustów. Na 15 kilometrach szlaku usunięto stary tłuczeń. Zdemontowano część starych peronów. W Sułkowicach, Krężelu, Michalczewie i Gośniewicach wyłaniają się konstrukcje nowych, wyższych platform – ułożone zostały już ściany, tak zwane „elki”. Zamontowano ponad 300 fundamentów pod nową sieć trakcyjną. Równolegle gromadzone są materiały potrzebne do wykonania modernizacji. Na placu budowy jest już ponad 70 tysięcy ton tłucznia, 50 tysięcy nowych podkładów, 65 km szyn, 26 rozjazdów i 600 płyt, które zamontowane będą na przejazdach kolejowo-drogowych. W roboty zaangażowany jest ciężki sprzęt: pociągi sieciowe, oczyszczarki tłucznia, palownice, koparki, ładowarki, wywrotki, samochody do przewozu betonu, zagęszczarki podłoża, równiarki, dźwigi, spycharki, kruszarki, przesiewacze. Zasadnicze prace torowe pomiędzy Warką a Czachówkiem Południowym zakończą się w połowie 2020 roku.
Słowa kluczowe: pasażer , peron , modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja

PLK 2018-05-01 Tydzień kluczowych prac na stacji Lubin csm_RL_8_20180430_082838_ff568ede14.jpg

W Lubinie montowane są nowe, dodatkowe rozjazdy. To kluczowy etap przebudowy stacji. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na linii Legnica – Rudna zapewni warunki dla szybkich połączeń pasażerskich. W Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym będzie sprawniejszy transport towarów. Odnowionych będzie 9 stacji i przystanków oraz zbudowany nowy przystanek w Lubinie. Projekt wart jest 200 mln zł.
Słowa kluczowe: rozjazd , informacja prasowa , inwestycja

Nie znalazłeś szukanego materiału?

Postaraj się zmienić kryteria wyszukiwania i spróbuj ponownie.