Wszystkich wyników: 52
PLK-2021-06-29-Lodz.jpg
Do budowy kolejowych tuneli pod Łodzią – zastosowano nowoczesną technologię. Katarzyna i Faustyna – maszyny TBM są na etapie budowy tuneli właściwych. Nad bezpieczeństwem prac i terenem czuwa system ciągłego monitoringu, są pomiary drgań. Budowa podziemnych połączeń między stacjami Łódź Fabryczna a Żabieniec i Kaliska wspófinansowana jest ze środków unijnych POIiŚ. Inwestycja zwiększy możliwości kolei.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-02-14-Barki-i-dzwigi-na-budowie-Mostu-Gdanskiego-DSC-3119.jpg
Od strony Żoliborza montowane jest nowe przęsło kolejowego Mostu Gdańskiego, które zostanie osadzone na podporach od strony Pragi. Przy pomocy dźwigów i barek trwają demontaże starych elementów obiektu. Łącznie wymienionych na nowe będzie 9 przęseł. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. warta jest ponad 75 mln zł. Efektem prac będzie sprawniejszy ruch pociągów w Warszawie. Od strony Wisłostrady scalana jest 250-tonowa konstrukcja przęsła, które w marcu zostanie nasunięte na kamienne podpory od strony Pragi. Samo nasuwanie elementu będzie bardzo skomplikowana operacją, która potrwa około 14 dni. Następnie, po kolei, montowane będą kolejne przęsła i dosuwane do siebie. Cały most składa się łącznie z 9 przęseł. 7 z nich waży po 250 ton każde, a 2 skrajne po 60 ton. Wzmacniane są filary i przyczółki. Staną na nich nowe, wytrzymalsze przęsła, na których zamontowane będą tory i siec trakcyjna. Od listopada zeszłego roku trwa demontaż półkilometrowej, południowej konstrukcji kolejowego Mostu Gdańskiego. Mimo zimowej aury i niskich temperatur wykonawca utrzymuje dobre tempo prac. Do połowy lutego rozebranych zostało 6 z 9 przęseł. Wykonany został specjalny pomost montażowy, który posłuży do przesuwania nowych przęseł na docelowe miejsce. Przy wykonywaniu najcięższych prac wykorzystywane są barki i ciężkie dźwigi, za pomocą których zdejmowane są ciężkie stalowe elementy. Remont nie ma wpływu na ruch pociągów. W sierpniu 2019 r., po zakończeniu prac i uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych, odnowiona ponad 500-metrowa południowa nitka Mostu Gdańskiego będzie dostosowana do przejazdu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h. Składy towarowe będą mogły jechać z 100 km/h. Zwiększy się przepustowość linii obwodowej. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 75 mln zł realizowana ze środków budżetowych.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , most , inwestycja
PLK-2025-12-04-Kolej-na-druga-nitke-w-Obornikach-Montaz-nowego-przesla-mostu-nad-Warta-w-Obornikach.jpg
Ruszamy z budową drugiej „nitki” mostu kolejowego w Obornikach – montujemy nowe przęsło przeprawy, ważące łącznie ponad 500 ton. Wszystkie prace, za ok. 100 mln zł z KPO, chcemy zakończyć już w II poł. przyszłego roku. W ten sposób torujemy drogę do dwutorowej jazdy pociągów między Poznaniem a Piłą.Słowa kluczowe: modernizacja , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2021-05-08-Nad-perony-Warszawy-Zachodniej-wjezdza-kladka-ulatwi-komunikacje-na-stacji-Widok-na-dzwigi-i-maszyny-na-placu-budowy-fot.jpg
Podróżni zyskają dogodny dostęp na perony Warszawy Zachodniej z kładki między ul. Tunelową a Al. Jerozolimskimi. Stalowa konstrukcja już jest przesuwana nad torami. Obok prac pasażerowie bezpiecznie korzystają z pociągów. Na stacji przebudowywane są perony i przejście podziemne. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują prace warte ok. 2 mld zł netto współfinansowane z unijnego POIiŚ.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
2016-09 Port Gdańsk - Ekologiczny transport - film kompilacja (I i II).mp4
2016-09 Film promocyjny dot. „Projektu poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa)”, przygotowanie: wrzesień 2016 r.Słowa kluczowe: materiały informacyjne
PLK-2016-03-Legnica-ratownictwo-techniczne-DSC8483.jpg
Doskonalenie współpracy pomiędzy jednostkami ochrony przeciwpożarowej i służbami kolejowymi w razie wypadków i awarii technicznych na kolei - to główny cel ćwiczeń, które odbyły się 17 marca 2016 r. w Legnicy. Swoje umiejętności doskonalili Państwowa Straż Pożarna, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PKP Cargo oraz PKP Intercity. Przy zabezpieczeniu terenu współpracowała Straż Ochrony Kolei.Słowa kluczowe: bezpieczeństwo
PLK-2019-05-06-Krakow-nowe-mosty-i-wygodniejsze-podroze-nad-Wisla-DJI-1612.jpg
W maju w Krakowie kończą się zasadnicze prace przy pierwszym z trzech nowych mostów nad Wisłą. To jeden z kluczowych odcinków miliardowej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Przy współfinansowaniu z instrumentu CEF „Łącząc Europę” powstają nowe przystanki, mosty, estakad i tory. Miasto zyskuje nowoczesną komunikację, będą lepsze podróże w regionie, kraju i na szlakach międzynarodowych. Pociągi między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem pojadą po nowych torach, estakadach i mostach nad Wisłą. Dwa dodatkowe tory ułatwią podróże.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , most , inwestycja
PLK-2025-05-09-Ogrom-prac-na-katowickim-wezle-kolejowym.jpg
Przebudowa wiaduktów, torów i stacji kolejowych w Katowicach to tylko część największej kolejowej inwestycji w historii woj. śląskiego. Zadanie jest prowadzone przy utrzymanym ruchu pociągów. Jego efektem będzie lepsza komunikacja, zwiększenie liczby składów i nowe przystanki. Prace na linii Będzin – Katowice Piotrowice są dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-05-06-Krakow-nowe-mosty-i-wygodniejsze-podroze-nad-Wisla-DJI-1512.jpg
W maju w Krakowie kończą się zasadnicze prace przy pierwszym z trzech nowych mostów nad Wisłą. To jeden z kluczowych odcinków miliardowej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Przy współfinansowaniu z instrumentu CEF „Łącząc Europę” powstają nowe przystanki, mosty, estakad i tory. Miasto zyskuje nowoczesną komunikację, będą lepsze podróże w regionie, kraju i na szlakach międzynarodowych. Pociągi między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem pojadą po nowych torach, estakadach i mostach nad Wisłą. Dwa dodatkowe tory ułatwią podróże.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , most , inwestycja
PLK-2025-12-04-Kolej-na-druga-nitke-w-Obornikach-PLK-inf.docx
Ruszamy z budową drugiej „nitki” mostu kolejowego w Obornikach – montujemy nowe przęsło przeprawy, ważące łącznie ponad 500 ton. Wszystkie prace, za ok. 100 mln zł z KPO, chcemy zakończyć już w II poł. przyszłego roku. W ten sposób torujemy drogę do dwutorowej jazdy pociągów między Poznaniem a Piłą.Słowa kluczowe: modernizacja , informacja prasowa , inwestycja
