Wszystkich wyników: 27087
PLK-2019-03-Stacja-Rybnik-Rybnik-26-marzec-2019-Przemyslaw-Tatar-0010.jpg
Stacja Rybnik; fot. marzec 2019 r.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2020-09-Przystanek-Jawiszowice-Jaznik-Jawiszowice-Jaznik-12.jpg
Przystanek Jawiszowice Jaźnik; fot. wrzesień 2020Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK 2014_09 Łódź Widzew prace DSC_3140.JPG
Fotografie wykonano we wrześniu 2014 r. Po zakończeniu prac na stacji Łódź Widzew pasażerowie będą mieli do dyspozycji nowe, w pełni zadaszone perony i wygodne przejście podziemne. Łódź Widzew jest kluczową stacją łódzkiego węzła kolejowego. Stąd biegną tory w kierunku Łodzi Kaliskiej, budowanej Łodzi Fabrycznej i po nowo uruchomionej w 2014 roku linii do Zgierza.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2019-06-przystanek-Chrzanow-Przystanek-Chrzanow-5km-18-czerwca-2019-Szymon-Grochowski-4.jpg
przystanek Chrzanów; fot. czerwiec 2019Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2022-04-29-Nowoczesna-podbijarka-przyspieszy-prace-torowe-csm-1.jpg
Wysoką jakość infrastruktury i szybsze wykonanie prac na liniach kolejowych zapewni nowoczesna podbijarka torowa i rozjazdowa. Maszyna zasili park Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie sp. z o.o., spółkę z Grupy Kapitałowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Mechanizacja prac na torach oznacza utrzymanie rozkładowych czasów podróży i sprawne przewozy ładunków.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK 2015_03 Łódź Fabryczna roboty _DSC_9705.jpg
Fotografie wykonano w marcu 2015 r. Łódź Fabryczna będzie największym i najnowocześniejszym multimodalnym dworcem w Polsce. Całkowita powierzchnia płyty w obszarze stacji i parkingu będzie miała ok. 65 tys. metrów kwadratowych, to 6 pełnowymiarowych boisk piłkarskich. Na pierwszym poziomie, 8 m pod ziemią, znajdzie się dworzec kolejowy z poczekalnią i kasami. Na podstawie informacji od przewoźników planujemy, że kasy biletowe wraz z zapleczem zajmą ponad 420 m². Na drugim poziomie, 16,5 m pod ziemią, znajdzie się stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami.Słowa kluczowe: dworzec , inwestycja
PLK-2024-02-09-PLK-S.jpg
Zmodernizowane perony zwiększają już komfort podróży w Słupcy. Dostęp do pociągów, także dla osób mających trudności z poruszaniem się, ułatwiają windy w wyremontowanym przejściu podziemnym. Pasażerowie zyskali dogodniejsze warunki dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 13,7 mln zł. Inwestycję zrealizowano z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”.Słowa kluczowe: modernizacja , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2020-01-DSC-9542.jpg
Przebudowa mostu nad Pilicą, fot. styczeń 2020 r.Słowa kluczowe: modernizacja , most , inwestycja
PLK-2019-02-14-Barki-i-dzwigi-na-budowie-Mostu-Gdanskiego-DSC-3019.jpg
Od strony Żoliborza montowane jest nowe przęsło kolejowego Mostu Gdańskiego, które zostanie osadzone na podporach od strony Pragi. Przy pomocy dźwigów i barek trwają demontaże starych elementów obiektu. Łącznie wymienionych na nowe będzie 9 przęseł. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. warta jest ponad 75 mln zł. Efektem prac będzie sprawniejszy ruch pociągów w Warszawie. Od strony Wisłostrady scalana jest 250-tonowa konstrukcja przęsła, które w marcu zostanie nasunięte na kamienne podpory od strony Pragi. Samo nasuwanie elementu będzie bardzo skomplikowana operacją, która potrwa około 14 dni. Następnie, po kolei, montowane będą kolejne przęsła i dosuwane do siebie. Cały most składa się łącznie z 9 przęseł. 7 z nich waży po 250 ton każde, a 2 skrajne po 60 ton. Wzmacniane są filary i przyczółki. Staną na nich nowe, wytrzymalsze przęsła, na których zamontowane będą tory i siec trakcyjna. Od listopada zeszłego roku trwa demontaż półkilometrowej, południowej konstrukcji kolejowego Mostu Gdańskiego. Mimo zimowej aury i niskich temperatur wykonawca utrzymuje dobre tempo prac. Do połowy lutego rozebranych zostało 6 z 9 przęseł. Wykonany został specjalny pomost montażowy, który posłuży do przesuwania nowych przęseł na docelowe miejsce. Przy wykonywaniu najcięższych prac wykorzystywane są barki i ciężkie dźwigi, za pomocą których zdejmowane są ciężkie stalowe elementy. Remont nie ma wpływu na ruch pociągów. W sierpniu 2019 r., po zakończeniu prac i uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych, odnowiona ponad 500-metrowa południowa nitka Mostu Gdańskiego będzie dostosowana do przejazdu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h. Składy towarowe będą mogły jechać z 100 km/h. Zwiększy się przepustowość linii obwodowej. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 75 mln zł realizowana ze środków budżetowych.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , most , inwestycja
