Wszystkich wyników: 27208
PLK-2020-02-21-Planowane-sa-szybsze-podroze-koleja-do-Trojmiasta-oraz-Bydgoszczy-Zdjecie-przedstawia-linie-kolejowa-nr-203-w-miejscowosci-Zwierzynek.jpg
By mieszkańcy południowej części województwa pomorskiego zyskali lepsze możliwości podróży koleją, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotują projekt modernizacji linii: między Tczewem i Czerskiem, ze Szlachty do Bąka oraz ze Szlachty do Lipowej Tucholskiej. Dokumentacja to krok do przygotowania szybszych przejazdów i lepszego komfortu obsługi na stacjach i przystankach.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK 2018-06 Przystanek Brzeźnica nad Wartą LK146 10 06 2018 Rafał Kalabiński – 049 – Przystanek Brzeźnica nad Wartą 24km.jpg
Przystanek Brzeźnica nad Wartą - fot. czerwiec 2018 r.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2021-02-Postep-prac-na-Warszawie-Glownej-DSC-0294-2.jpg
Postęp prac przy odbudowie Warszawy Głównej. Montaż sieci trakcyjnej. Budowa wejścia na kładkę od strony dzielnicy Ochota.Słowa kluczowe: inwestycja
PLK-2022-05-Jedlina-Zdroj-36.jpg
przystanek kolejowy Jedlina-Zdrój, fot. 27.05.2022 r.Słowa kluczowe: peron , modernizacja , inwestycja
PLK-2023-07-07-PLK-zadbaja-o-zabytkowa-nastawnie-na-stacji-Bytom-Bytom-widok-z-lotu-ptaka-na-stacje-i-przebudowywana-hale-peronowa-fot.jpg
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na wykonanie projektu remontu nastawni bramowej w Bytomiu. W stacji prowadzone są prace przy przebudowie peronów i hali przy zachowaniu elementów historycznych. Efektem inwestycji na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie będą sprawniejsze podróże oraz przewóz towarów ze Śląska w stronę portów. Wartość prac to ponad 1,2 mld zł, dofinansowanie z unijnego programu POIiŚ.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK 2018-06-28 Nowoczesna podbijarka zwiększy efektywność prac i bezpieczeństwo na torach csm_DSC_9152_4034342c27.jpg
Sprawne wykonanie prac na sieci oraz lepsze utrzymanie linii kolejowych zapewni nowoczesna podbijarka torów i rozjazdów. To najnowszy zakup Dolkom – spółki zależnej PKP Polskich Linii kolejowych S.A. Nowoczesny sprzęt zwiększa możliwości kolei. Dla pasażerów oznacza to bezpieczniejsze podróże. Dla przewoźników towarowych sprawny przewóz ładunków. Dolkom Sp. z o.o., spółka zależna PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., podpisała dziś z firmą Plasser & Theurer umowę na zakup uniwersalnej podbijarki rozjazdów i torów typu UNIMAT 09-32/4S Dynamic. Sprzęt będzie wykorzystywany przy realizacjach inwestycji na sieci kolejowej PLK oraz do prac utrzymaniowych.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja , utrzymanie
PLK-2020-09-16-Lublin-Glowny-Szybciej-i-wygodniej-do-pociagu-i-przez-stacje-Briefing-Lublin-Glowny-16.jpg
Dla podróżnych krótkie dojścia do peronów, dostępne windy, otwarty nowy odcinek przejścia pod torami – tak zmienia się stacja Lublin Główny. 18 września do dworca na perony i do ul. Kunickiego przejdziemy najkrótszą trasą. Wykonawca będzie kontynuował prace w przejściu i na peronie. Inwestycję za ponad 3,5 mld zł realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach projektu Warszawa – Lublin z POiIŚ.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-01-Olsztynek-Olsztynek-28.jpg
Olsztynek, foto: styczeń 2019 r.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2019-02-14-Barki-i-dzwigi-na-budowie-Mostu-Gdanskiego-DSC-3021.jpg
Od strony Żoliborza montowane jest nowe przęsło kolejowego Mostu Gdańskiego, które zostanie osadzone na podporach od strony Pragi. Przy pomocy dźwigów i barek trwają demontaże starych elementów obiektu. Łącznie wymienionych na nowe będzie 9 przęseł. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. warta jest ponad 75 mln zł. Efektem prac będzie sprawniejszy ruch pociągów w Warszawie. Od strony Wisłostrady scalana jest 250-tonowa konstrukcja przęsła, które w marcu zostanie nasunięte na kamienne podpory od strony Pragi. Samo nasuwanie elementu będzie bardzo skomplikowana operacją, która potrwa około 14 dni. Następnie, po kolei, montowane będą kolejne przęsła i dosuwane do siebie. Cały most składa się łącznie z 9 przęseł. 7 z nich waży po 250 ton każde, a 2 skrajne po 60 ton. Wzmacniane są filary i przyczółki. Staną na nich nowe, wytrzymalsze przęsła, na których zamontowane będą tory i siec trakcyjna. Od listopada zeszłego roku trwa demontaż półkilometrowej, południowej konstrukcji kolejowego Mostu Gdańskiego. Mimo zimowej aury i niskich temperatur wykonawca utrzymuje dobre tempo prac. Do połowy lutego rozebranych zostało 6 z 9 przęseł. Wykonany został specjalny pomost montażowy, który posłuży do przesuwania nowych przęseł na docelowe miejsce. Przy wykonywaniu najcięższych prac wykorzystywane są barki i ciężkie dźwigi, za pomocą których zdejmowane są ciężkie stalowe elementy. Remont nie ma wpływu na ruch pociągów. W sierpniu 2019 r., po zakończeniu prac i uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych, odnowiona ponad 500-metrowa południowa nitka Mostu Gdańskiego będzie dostosowana do przejazdu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h. Składy towarowe będą mogły jechać z 100 km/h. Zwiększy się przepustowość linii obwodowej. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 75 mln zł realizowana ze środków budżetowych.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , most , inwestycja
