Wszystkich wyników: 140
PLK 2018-05-18 Odnowiona stacja Stalowa Wola Rozwadów zwiększy komfort podróżnych csm_20180518_112114_6fcdf9c390.jpg
W czerwcu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczną kolejny etap przebudowy stacji Stalowa Wola Rozwadów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują przebudowę stacji. Zarządca infrastruktury sukcesywnie buduje kolejne tory i wymienia rozjazdy. Montowana jest nowa sieć trakcyjna. Wkrótce roboty przeniosą się na drugą część stacji. Inwestycja w Stalowej Woli odbywa się w ramach modernizacji i elektryfikacji linii nr 68 do Lublina, której wartość wynosi 367 mln zł.Słowa kluczowe: infrastruktura , informacja prasowa
PLK-2019-07-30-Na-polmetku-rozwieszanie-sieci-trakcyjnej-na-linii-Wegliniec-Zgorzelec-Anna-Hampel-PKP-Polskie-Linie-Kolejowe-S.jpg
Na ponad 900 słupach między Węglińcem a Zgorzelcem rozwieszana jest sieć trakcyjna. Zbudowane są nowe podstacje zasilające w Pieńsku i Zgorzelcu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończą prace w 2019 roku. Później podróż będzie krótsza - przejazd nie będzie wymagał zmian lokomotyw elektrycznych na spalinowe. Inwestycja za 70 mln zł współfinasowana jest ze środków UE instrumentu Łącząc Europę (CEF). Prace związane z elektryfikacją szlaku Węgliniec - Zgorzelec w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), postępują planowo. Na 27 km linii są już specjalne konstrukcje wsporcze. Po obu stronach toru zamontowano 920 słupów, a ponad linią 54 tzw. bramki trakcyjne.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-09-Wegliniec-Zgorzelec-26.jpg
ostanie prace - elektryfikacjaSłowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2019-03-08-Pociagiem-do-Milicza-i-Krotoszyna-lepsze-podroze-koleja-na-Dolnym-Slasku-okienko.jpg
Za 155 mln zł ze środków budżetowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały ok. 40 km linii od Grabowna Wielkiego przez Milicz w stronę Krotoszyna. W marcu będą wygodne podróże i sprawny przewóz ładunków. Inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego zwiększają rolę kolei w województwie dolnośląskim. Przebudowywane są stacje i przystanki. Prowadzona jest elektryfikacja oraz odbudowa linii. Główny efekt prac na trasie Grabowno Wielkie – Krotoszyn, to sprawna jazda pociągów, czyli dogodne podróże pasażerskie i przewóz ładunków z prędkością 80-120 km/h. Pojedzie więcej pociągów, gdyż zwiększono przepustowość i podniesiony został poziom bezpieczeństwa ruchu. Inwestycja poprawia możliwości transportu towarów koleją m.in. między Dolnym Śląskiem a Wielkopolską. Dobry stan tej linii to m.in. ograniczanie ładunków na drogach i odciążenie innych tras kolejowych, przeznaczonych głównie dla ruchu pasażerskiego.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa
PLK-2019-12-12-Z-Wroclawia-do-Zgorzelca-elektrycznym-pociagiem-w-1-godzine-i-40-minut-PKP-POLSKIE-LINIE-KOLEJOWE-S.jpg
Pociągiem z Wrocławia, przez Węgliniec, do Zgorzelca wygodniej i szybciej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zelektryfikowały 27-kilometrowy odcinek magistrali kolejowej E30 (Węgliniec-Zgorzelec). Najszybszy pociąg pokona tę trasę w około 1 godzinę i 40 minut.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa
PLK-2021-04-28-11-mln-zl-na-poprawe-kolejowej-trasy-Podkarpacie-Lubelszczyzna-Gniewczyna-Lancucka-trasa-Lublin-Przeworsk-robotnicy-demontuja-szyny-i-podklady-na-przepuscie-w-celu-przebudowy-obiektu-pracuje-koparka-fot.jpg
Rozpoczęły się prace na podkarpackim odcinku kolejowej trasy z Przeworska w stronę Stalowej Woli i Lublina. Efektem będzie poprawa podróży i zwiększenie bezpieczeństwa. Na remont przeznaczono 11 mln zł ze środków PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Prace obejmują tory, przejazdy i przepusty między Nową Sarzyną a Leżajskiem oraz Grodziskiem Dolnym i Przeworskiem.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-05-02-Wegliniec-Piensk-02.jpg
rozwieszanie sieci trakcyjnejSłowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2019-05-02-Wegliniec-Piensk-02.jpg
rozwieszanie sieci trakcyjnejSłowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2019-04-08-Trakcja-elektryczna-od-Weglinca-do-Zgorzelca-Regulacja-sieci-trakcyjnej.jpg
Utrzymane dobre tempo prac przy elektryfikacji trasy Węgliniec – Zgorzelec. Jeszcze w tym miesiącu nad jednym z dwóch torów zostanie wywieszona sieć trakcyjna. Do końca roku ostatni, niezelektryfikowany odcinek magistrali E 30 będzie dostępny dla lokomotyw elektrycznych, zapewniając szybszy przejazd pociągów. Zgodnie z harmonogramem realizowane są prace elektryfikacji odcinka Węgliniec - Zgorzelec. Od 11 marca wywieszana jest już sieć trakcyjna na torem nr 1. Prace te potrwają do 23 kwietnia i następnie będą prowadzone roboty w torze nr 2. Wcześniej dla tej fazy prac na całym szlaku zamontowano odpowiednie konstrukcje wsporcze – w tym zabudowano 920 słupów oraz 54 bramek – na których wywieszona została sieć. Wszystkie prace prowadzone są przy utrzymaniu ruchu pociągów na sąsiednim torze. Istotnym elementem prowadzonej inwestycji jest budowa dwóch nowych podstacji trakcyjnych w Pieńsku i Zgorzelcu, które maja zapewnić odpowiednie zasilanie dla elektryfikowanego szlaku. Zakończono już budowę budynków i przystąpiono do przygotowania obiektów na wprowadzenie kabli i zamontowania wyposażenia. Na ukończeniu są prace związane z budową linii zasilających i zasilaczy.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2019-04-08-Trakcja-elektryczna-od-Weglinca-do-Zgorzelca-3-Wywieszanie-sieci-trakcyjnej-pociagiem-sieciowym-do-potokowej-wymiany-sieci-trakcyjnej-PWST.jpeg
Utrzymane dobre tempo prac przy elektryfikacji trasy Węgliniec – Zgorzelec. Jeszcze w tym miesiącu nad jednym z dwóch torów zostanie wywieszona sieć trakcyjna. Do końca roku ostatni, niezelektryfikowany odcinek magistrali E 30 będzie dostępny dla lokomotyw elektrycznych, zapewniając szybszy przejazd pociągów. Zgodnie z harmonogramem realizowane są prace elektryfikacji odcinka Węgliniec - Zgorzelec. Od 11 marca wywieszana jest już sieć trakcyjna na torem nr 1. Prace te potrwają do 23 kwietnia i następnie będą prowadzone roboty w torze nr 2. Wcześniej dla tej fazy prac na całym szlaku zamontowano odpowiednie konstrukcje wsporcze – w tym zabudowano 920 słupów oraz 54 bramek – na których wywieszona została sieć. Wszystkie prace prowadzone są przy utrzymaniu ruchu pociągów na sąsiednim torze. Istotnym elementem prowadzonej inwestycji jest budowa dwóch nowych podstacji trakcyjnych w Pieńsku i Zgorzelcu, które maja zapewnić odpowiednie zasilanie dla elektryfikowanego szlaku. Zakończono już budowę budynków i przystąpiono do przygotowania obiektów na wprowadzenie kabli i zamontowania wyposażenia. Na ukończeniu są prace związane z budową linii zasilających i zasilaczy.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja
