Wszystkich wyników: 55
PLK-2026-03-24-Podleze-Piekielko-Kinga-juz-na-mecie-Jadwiga-finiszuje-Tarcza-TBM-Kinga-po-przebiciu-w-Mordarce-fot.jpg
Tarcza TBM „Kinga” wydrążyła tunel ewakuacyjny pod Pisarzową. To pierwszy obiekt w ramach inwestycji „Podłęże–Piekiełko”, na którym zakończono prace wiertnicze. Za kilka tygodni dołączy do niej większa tarcza TBM „Jadwiga”, która wykonuje tunel dla pociągów, a do mety w Mordarce zostało jej mniej niż 600 metrów. Największa inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. zmieni sposób podróżowania w Małopolsce. Nowe połączenie kolejowe Krakowa z Nowym Sączem ułatwi rozwój regionu i pozwoli na sprawną komunikację pomiędzy licznymi miejscowościami. Modernizacja linii kolejowej 104, której częścią jest budowa tuneli, współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2025-10-06-Powstanie-pierwszy-odcinek-nowej-linii-kolejowej-w-ramach-inwestycji-Podleze-Piekielko-Linia-Podleze-Piekielko-odcinek-Szczyrzyc-Tymbark-PLK.jpg
Podpisaliśmy kolejną umowę na realizację prac budowlanych w ramach największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu kraju. Do połowy 2029 roku na odcinku Szczyrzyc - Tymbark powstaną tory, tunele, wiadukty i mosty. To pierwszy fragment zupełnie nowej linii kolejowej, budowanej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”. Inwestycja za niemal 1,7 mld zł netto sfinansowana będzie ze środków budżetowych.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-03-06-Podleze-Piekielko-Nowoczesna-kolej-polaczy-Krakow-z-Gdowem-PLK-Inf-pras-Podleze-Piekielko-Nowoczesna-kolej-polaczy-Krakow-z-Gdowem-6.docx
Do 2030 roku wybudujemy nową linię kolejową z Krakowa do Gdowa. W ramach inwestycji za niemal 3,2 mld zł brutto powstaną nowoczesne stacje i przystanki, tory, mosty, wiadukty i przeszło 900-metrowy tunel. Mieszkańcy Gdowa i okolicznych miejscowości zyskają szybkie i niezawodne połączenie z Krakowem. Tym samym zrealizujemy kolejny etap największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. w kraju, która usprawni komunikację w Małopolsce, skróci podróże do Zakopanego i Nowego Sącza, a także ułatwi międzynarodowy transport towarów.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-03-12-Tunel-i-estakada-polacza-kolejowo-Tymbark-z-Limanowa-PLK-Inf-pras-Tunel-i-estakada-polacza-kolejowo-Tymbark-z-Limanowa-12.odt
Kolejna dobra wiadomość dla projektu „Podłęże-Piekiełko”! Podpisaliśmy umowę na modernizację odcinka z Tymbarku do Limanowej. Inwestycja o wartości przeszło 1,6 mld zł brutto będzie realizowana przez najbliższe trzy lata. W trudnym, podgórskim terenie powstaną nowe mosty, wiadukty, a także tunel i estakada. Lepszy dostęp do kolei zapewnią stacja w Tymbarku oraz przystanek w Koszarach. Dzięki inwestycjom Polskich Linii Kolejowych SA Limanowszczyzna zyska szybkie i niezawodne połączenie z Krakowem i Nowym Sączem.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-01-27-Podleze-Piekielko-to-nie-tylko-tory-inzynieryjny-majstersztyk-na-najwiekszej-inwestycji-kolejowej-na-poludniu-Polski-Zmodernizowany-tor-kolejowy-obok-ul.jpg
Budujemy nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2025-12-02-Budujemy-tory-sadzimy-drzewa-Polskie-Linie-Kolejowe-S.docx
Niemal 10 tys. drzew i 11 tys. m2 krzewów posadzimy w sąsiedztwie dwóch pierwszych odcinków modernizowanej linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Rabka Zaryte i bocznica Klęczany – Nowy Sącz). Zieleń zyskają szkoły, parki, lasy i skwery na terenie gmin, przez które przebiegają tory. Nasadzenia to efekt decyzji środowiskowych, które szczegółowo określają wpływ projektu na najbliższe otoczenie. Zadanie współfinansowane jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-04-14-Podleze-Piekielko-pierwszy-tunel-kolejowy-wydrazony-Tarcza-TBM-Jadwiga-po-10-miesiacach-intensywnych-dzialan-zakonczyla-prace-wiertnicze-przy-pierwszym-tunelu-kolejowym-fot.jpg
Tarcza TBM „Jadwiga”, po 10 miesiącach intensywnych działań, zakończyła prace wiertnicze przy pierwszym tunelu kolejowym, który powstaje na potrzeby największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych SA. Podziemna budowla o długości 3750 metrów skróci podróże pociągiem z Nowego Sącza do Limanowej, a po wybudowaniu kolejnych odcinków nowej trasy – również do Krakowa. Wielomiliardowy projekt zmieni sposób komunikacji w południowej Małopolsce, przyczyniając się do rozwoju społecznego i gospodarczego regionu. Ten fragment modernizacji linii kolejowej nr 104 jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-01-27-Podleze-Piekielko-to-nie-tylko-tory-inzynieryjny-majstersztyk-na-najwiekszej-inwestycji-kolejowej-na-poludniu-Polski-Prace-przy-wzmacnianiu-gruntu-obok-stacji-w-Marcinkowicach-fot.jpg
Budujemy nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2026-04-14-Podleze-Piekielko-pierwszy-tunel-kolejowy-wydrazony-Tarcza-TBM-Jadwiga-po-10-miesiacach-intensywnych-dzialan-zakonczyla-prace-wiertnicze-przy-pierwszym-tunelu-kolejowym-fot.jpg
Tarcza TBM „Jadwiga”, po 10 miesiącach intensywnych działań, zakończyła prace wiertnicze przy pierwszym tunelu kolejowym, który powstaje na potrzeby największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych SA. Podziemna budowla o długości 3750 metrów skróci podróże pociągiem z Nowego Sącza do Limanowej, a po wybudowaniu kolejnych odcinków nowej trasy – również do Krakowa. Wielomiliardowy projekt zmieni sposób komunikacji w południowej Małopolsce, przyczyniając się do rozwoju społecznego i gospodarczego regionu. Ten fragment modernizacji linii kolejowej nr 104 jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK-2025-10-03-Podleze-Piekielko-Drazenie-tuneli-pod-Pisarzowa-postepuje-w-dobrym-rytmie-Wnetrze-budowanego-tunelu-na-linii-kolejowej-104-fot.jpg
Jadwiga i Kinga bez ustanku budują pod ziemią dwa tunele, dzięki którym skrócimy podróże koleją z Limanowej do Nowego Sącza. Potężne tarcze TBM, pracujące przy największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na południu kraju, wizytowali kolejarze z całego kontynentu, uczestnicy Europejskich Dni Bezpieczeństwa Kolejowego. Modernizacja linii kolejowej 104, której częścią jest budowa tuneli, współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
