Wszystkich wyników: 3194
PLK 2015_05 Łódź Widzew w trakcie budowy _DSC_4157.jpg
Stan na maj 2015 r.: PLK prowadzi ostatnie prace wykończeniowe na stacji Łódź Widzew. Za trzy miesiące pasażerowie będą mieli do dyspozycji nowe, w pełni zadaszone perony i wygodne przejście podziemne. Podróżni będą mogli korzystać z wygodnego przejścia podziemnego dostosowanego do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Z budynku dworca do korytarza prowadzi pochylnia, a na perony będzie można dostać się jedną z trzech wind. Łódź Widzew jest kluczową stacją łódzkiego węzła kolejowego. Stąd biegną tory w kierunku Łodzi Kaliskiej, budowanej Łodzi Fabrycznej i po nowo uruchomionej w 2014 roku linii do Zgierza. Inwestycja na stacji objęła budowę torów o łącznej długości ponad 40 km. Zbudowano 10 nowych torów, z czego 6 przeznaczonych jest dla pociągów pasażerskich, 2 dla ruchu towarowego, a ostatnie 2 do obsługi technicznej składów. Nad torami rozciągnięto sieć trakcyjną o łącznej długości 55 km, zamontowano 90 rozjazdów. Perony o długości 400 metrów są wyższe od dotychczasowych i ułatwiają pasażerom wsiadanie do pociągów. Stacja została też wyposażona w wyświetlacze z informacją pasażerską, nagłośnienie, gabloty na rozkłady jazdy i ławki. Nad torami i peronami rozciąga się szerokie zadaszenie. Prace realizowane na zlecenie PLK na stacji Łódź Widzew są częścią projektu obejmującego m.in. budowę torów dojazdowych do tunelu do Łodzi Fabrycznej oraz modernizację kolejowej obwodnicy Łodzi od stacji Łódź Widzew przez Łódź Chojny do stacji Łódź Kaliska. Całkowity koszt umowy wynosi blisko 239 mln zł. Fotografie wykonano w maju 2015 r.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK 2015_05 Ciechanów _DSC_4517.jpg
Zdjęcia wykonano w maju 2015 r. w Ciechanowie.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2022-05-25-Zachodniopomorskie-coraz-latwiej-korzystac-z-kolei-miedzy-Poznaniem-a-Szczecinem-Pociag-przy-nowym-peronie-w-Reptowie-fot.jpg
Na ponad dwudziestu przystankach pasażerowie korzystają z dostępnych peronów. Prace w Reptowie, Miedwiecku i Grzędzicach pozwolą od końca lipca wygodnie wsiadać do pociągów z kolejnych obiektów. Pociągi sprawniej pojadą nowymi torami między Stargardem a Szczecinem Dąbiem. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmieniają warunki podróży dzięki inwestycji między Poznaniem a Szczecinem. Projekt za ponad 4 mld zł jest współfinansowany z unijnego programu „Łącząc Europę” (CEF).Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja
PLK 2017-09 Warszawa Włochy 28-09-2017 (6).jpg
Warszawa Włochy - modernizacja przystanku, foto: wrzesień 2017 r.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK-2021-03-18-Jasniej-i-bezpieczniej-dla-podroznych-na-peronach.jpg
Dla podróżnych jasne światło LED zwiększa poczucie bezpieczeństwa i komfort. Korzyści z „nowego” światła na peronach, przejazdach kolejowo-drogowych i przejściach to mniejsze zużycie energii elektrycznej, ograniczenie emisji CO2 , dłuższa praca. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wymieniły ponad 1000 lamp na LED tylko w bieżących pracach w 2020 r. Działania wpisują się w ideę Europejskiego Zielonego Ładu.Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , ekologia , inwestycja , utrzymanie
PLK-2023-07-08-Swidnica-Jedlina-Przystanek-Lubachow-08.jpg
.Przebudowa linii kolejowej nr 285 na odcinku Świdnica Kraszowice - Jedlina ZdrójSłowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
PLK 2017-06 Brwinów 16-06-2017 (3).jpg
Brwinów - przystanek przed modernizacją, foto: czerwiec 2017 r.Słowa kluczowe: inwestycja
PLK-2019-10-Stacja-Chynow-km-42-913-21.jpg
Chynów, fot. październik 2019 r.Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura
PLK 2015_11 stacja Żyrardów _DSC_4367.jpg
Zdjęcia wykonano w listopadzie 2015 r. na stacji kolejowej w Żyrardowie. Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot A, odcinek Warszawa Zachodnia - Miedniewice (Skierniewice) POIiŚ 7.1-24.1 Przedmiotem projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot A – odcinek Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice)” POIiŚ 7.1-24.1, jest zapewnienie mieszkańcom Warszawy i Łodzi oraz okolicznych miejscowości szybkiego i sprawnego połączenia. Obecnie stan torów między Warszawą Zachodnią i Skierniewicami pozwala na jazdę z prędkością maksymalnie 120 km/h, a w przypadku niewykonania modernizacji, z roku na rok, prędkość systematycznie byłaby obniżana. Efektem modernizacji będzie możliwość jazdy na prawie całej długości z prędkością 160 km/h oraz uruchamiania większej liczby pociągów.Słowa kluczowe: modernizacja , inwestycja
