Bank multimediów

PLK-2019-10-15-Zadaszone-przejscia-w-Zielonej-Gorze-zwieksza-komfort-podroznych-PLK-inf.docx

Na stacji w Zielonej Górze podróżnych będą chroniły stalowo-szklane wiaty nad łącznikiem przy Centrum Przesiadkowym. Ponad 1000 m2 osłon, to kolejne udogodnienia, które powstanie do końca roku. Przedsięwzięcie za ok. 23,5 mln zł. realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. we współpracy z Miastem. Dla podróżnych szykowane jest zadaszenie nad łącznikiem między peronem nr 3 a Centrum Przesiadkowym. Na stalowych podporach wiat układane jest pokrycia ze szkła. Wkrótce zacznie się rozbiórka betonowych osłon nad zejściami do przejścia podziemnego. Zastąpi je nowoczesna wiata, wpisująca się formą w charakter otoczenia. Bezpieczeństwo podróżnych zwiększy jasne oświetlenie, dzięki lampom, które zostaną podwieszone pod wiatami. Na peronie ustawione będą ławki oraz nowe oznakowanie. Komfort korzystania ze stacji zapewnia już wiata nad peronem nr 1. Modernizacja stacji przebiega zgodnie z harmonogramem. Do końca roku na całej stacji zamontowane zostanie ponad 1000 m2 zadaszenia, zapewniającego ochronę przed deszczem i słońcem.
Słowa kluczowe: modernizacja , linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja

Szczegóły

Warszawa Zachodnia, wiata, linia średnicowa, warszawska linia średnicowa, Budimex, nowe przejście podziemne, nowa wiata, WWK

PLK-2021-06-Budowa-wysokiego-zadaszenia-stacji-Widok-na-plac-budowy-z-kladki-budowa-plyty-stropowej-i-konstrukcji-wysokiego-zadaszenia-fot.jpg

Postępy prac na stacji Warszawa Zachodnia. Budowa pierwszych elementów wysokiego zadaszenia stacji. Budowa nowych peronów i budynku wielofunkcyjnego do obsługi stacji.
Słowa kluczowe: inwestycja

Szczegóły

peron, modernizacja, rewitalizacja, rozkład jazdy, wiata, POIiŚ 2007-2013, Byczyna, infrastruktura kolejowa, inwestycja

PLK 2015_09 Kluczbork - Ostrzeszów _DSC_9962.jpg

Inwestycja PLK na trasie z Kluczborka do Ostrzeszowa jest jednym z zadań realizowanych na trasie ze stolicy Wielkopolski do stolicy Śląska. Poprawa infrastruktury kolejowej pomiędzy Katowicami a Poznaniem obejmuje także prace na odcinkach z Kalet do Strzebinia i Kluczborka, Ostrzeszowa do Ostrowa Wielkopolskiego oraz z Bytomia Północ do Tarnowskich Gór. Po zakończeniu wszystkich robót Wielkopolska „zbliży” się do Śląska – czas przejazdu pociągiem z Poznania do Katowic skróci się z ok. 6 do 4,5 godziny.
Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , inwestycja , rewitalizacja

Szczegóły