Niektóre elementy służące do zaawansowanego filtrowania wyników wyszukiwania nie są dostępne dla czytników ekranu (sekcja lokalizacja). Aby wyświetlić zawężone wyniki wyszukiwania można wypełnić tylko niektóre pozycje formularzy i wybrać przycisk filtruj.

Wszystkich wyników: 140

PLK-2019-04-08-Trakcja-elektryczna-od-Weglinca-do-Zgorzelca-Regulacja-sieci-trakcyjnej.jpg

Utrzymane dobre tempo prac przy elektryfikacji trasy Węgliniec – Zgorzelec. Jeszcze w tym miesiącu nad jednym z dwóch torów zostanie wywieszona sieć trakcyjna. Do końca roku ostatni, niezelektryfikowany odcinek magistrali E 30 będzie dostępny dla lokomotyw elektrycznych, zapewniając szybszy przejazd pociągów. Zgodnie z harmonogramem realizowane są prace elektryfikacji odcinka Węgliniec - Zgorzelec. Od 11 marca wywieszana jest już sieć trakcyjna na torem nr 1. Prace te potrwają do 23 kwietnia i następnie będą prowadzone roboty w torze nr 2. Wcześniej dla tej fazy prac na całym szlaku zamontowano odpowiednie konstrukcje wsporcze – w tym zabudowano 920 słupów oraz 54 bramek – na których wywieszona została sieć. Wszystkie prace prowadzone są przy utrzymaniu ruchu pociągów na sąsiednim torze. Istotnym elementem prowadzonej inwestycji jest budowa dwóch nowych podstacji trakcyjnych w Pieńsku i Zgorzelcu, które maja zapewnić odpowiednie zasilanie dla elektryfikowanego szlaku. Zakończono już budowę budynków i przystąpiono do przygotowania obiektów na wprowadzenie kabli i zamontowania wyposażenia. Na ukończeniu są prace związane z budową linii zasilających i zasilaczy.
Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa , inwestycja

PLK-2020-07-17-Elektrycznym-pociagiem-z-Rzeszowa-do-Warszawy-i-Lublina-Elektryfikacja-trasy-Ocice-Rzeszow-1-fot.jpg

Na linii kolejowej Ocice – Rzeszów montowana jest sieć trakcyjna. Na 25 km już rozwieszono przewody. Elektryfikacja trasy zapewni atrakcyjne połączenia kolejowe w regionie oraz ze stolicy Podkarpacia do Warszawy i Lublina. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. warta 67 mln zł, finansowana jest ze środków budżetowych w ramach Krajowego Programu Kolejowego.
Słowa kluczowe: infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja

PLK-2024-09-20-Nowa-jakosc-podrozowania-koleja-z-Kaszub-do-Trojmiasta-Inf.docx

Rozpoczynamy pierwszy etap jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych na Pomorzu. Podpisaliśmy umowę na realizację prac budowlanych na linii kolejowej nr 201, łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem na odcinku z Somonina do Gdańska Osowej. Zelektryfikowana zostanie także linia nr 229 Glincz – Kartuzy. Inwestycja zapewni komfortowe podróże z wygodnych peronów, a dzięki budowie drugiego toru na trasę będzie mogło wyjechać więcej pociągów. Prace zostaną sfinansowane z budżetu państwa oraz Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Słowa kluczowe: modernizacja , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja

PLK-2023-10-06-Kolej-Wiecej-pociagow-bedzie-moglo-pojechac-z-Lukowa-do-Lublina-Piotr-Majerczak-czlonek-zarzadu-PKP-Polskich-Linii-Kolejowych-SA-wypowiada-sie-na-briefingu-w-Lubartowie-fot.jpg

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla elektryfikacji linii kolejowej Łuków – Lublin (lk30). Dzięki inwestycji na tej trasie będzie mogło pojechać więcej pociągów. Dokumentacja za ponad 13,6 mln zł netto będzie zrealizowana w ramach rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.
Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , informacja prasowa , inwestycja

PLK-2019-03-08-Pociagiem-do-Milicza-i-Krotoszyna-lepsze-podroze-koleja-na-Dolnym-Slasku-DSC-0029.jpg

Za 155 mln zł ze środków budżetowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały ok. 40 km linii od Grabowna Wielkiego przez Milicz w stronę Krotoszyna. W marcu będą wygodne podróże i sprawny przewóz ładunków. Inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego zwiększają rolę kolei w województwie dolnośląskim. Przebudowywane są stacje i przystanki. Prowadzona jest elektryfikacja oraz odbudowa linii. Główny efekt prac na trasie Grabowno Wielkie – Krotoszyn, to sprawna jazda pociągów, czyli dogodne podróże pasażerskie i przewóz ładunków z prędkością 80-120 km/h. Pojedzie więcej pociągów, gdyż zwiększono przepustowość i podniesiony został poziom bezpieczeństwa ruchu. Inwestycja poprawia możliwości transportu towarów koleją m.in. między Dolnym Śląskiem a Wielkopolską. Dobry stan tej linii to m.in. ograniczanie ładunków na drogach i odciążenie innych tras kolejowych, przeznaczonych głównie dla ruchu pasażerskiego.
Słowa kluczowe: linia kolejowa , infrastruktura , tory , informacja prasowa

Nie znalazłeś szukanego materiału?

Postaraj się zmienić kryteria wyszukiwania i spróbuj ponownie.